Cel mai probabil timișorenii nu vor circula cu ambarcațiunile anul acesta
Cu toate că mare parte din timișoreni au așteptat să se plimbe pe Bega cu autobuzele plutitoare, cel mai probabil acest lucru nu se va întâmpla până anul viitor.
Ambarcațiunile au fost botezate, testate și chiar inaugurate, dar nu au autorizațiile necesare pentru a naviga în regim de mijloace de transport.
Aparent au fost făcute o serie de demersuri, dar principala vină o poartă birocrația. Situația a fost explicată de către reprezentanți ai Regiei Autonome de Transport Timișoara (RATT) și reprezentanți ai autorităților locale.
„Situația trebuie împărțită în două părți. Prima parte este operatorul de transport naval. Acest operator de transport naval a fost desemnat prin hotărâre de Consilui Local, ca administrator al sistemului de transport pe canalul Bega, și s-au început operațiunile pentru autorizarea Regiei Autonome de Transport, ca operator de transport naval, prin Autoritatea Navală Română. Avem acea hotărâre de consiliu local, prin care vom obține și autorizația de transport din partea celor de la Severin, în urma avizului dat de Autoritatea Navală Română.
Unele demersuri nu s-au făcut mai repede pentru că acum doi, trei sau patru ani în urmă nu s-au putut face. Dacă nu ai infrastructura asigurată și vaporetele cumpărate, nu poți face demersul la autorități pentru avize. Aceste lucruri se vor obține pe parcursul implementării, până anul viitor, în iunie”, a declarat Ioan Goia, directorul R.A.T.T.
Principala problemă este legată de administrația căii navigabile, care nu poate fi realizată pe tronsoane, ci doar pe întreaga porțiune navigabilă, de la Uzina de Apă, până la frontiera cu Serbia.
„Planul doi este unul mai sensibil vizavi de autoritățile navale care vor gestiona acest transport pe Canalul Bega.
Partea de administrație a căii navigabile presupune numirea unui administrator care să reglementeze, pe zona navigabilă, cine va gestiona acest sistem de transport.
Constituția României, respectiv legea care reglementează regimul proprietății publice, spune foarte clar că aceste construcții și căi navigabile interioare fac parte din domeniul public al statului.
S-a încercat să se facă demersuri din vara aceasta, CL trebuie să-și manifeste intenția de a înființa lucrul acesta, prin hotărâri de consiliu local înspre Ministerul Transporturilor, pentru a rezolva această problemă. Atât timp cât este în domeniul public al statului, fără hotărâre de guvern această administrație portuară, respectiv administrație a căii navigabile, nu va putea funcționa. Canalul Bega este navigabil de la Uzina de Apă până la frontiera cu Serbia. Asta presupune că toate comunitățile locale de pe lungimea acestui canal, sub o formă sau alta, trebuie să-și dea acceptul pentru înființarea acestei administrații a căii navigabile”, a mai spus directorul regiei de transport.
Reprezentanți ai administrației locale afirmă că Primăria Timișoara nu își dorește neapărat să administreze canalul, ci doar ca vaporașele să fie puse în circulație.
„Problema e stupidă, așa cum sunt multe cu care ne confruntăm. Se pune problema navigării sistematice, regulare, doar pe o porțiune, de la uzina de apă, până la Podul Modoș, nu se pune problema de mai mult. Dar legislația, așa cum este ea acum, nu permite să se creeze un administrator portuar, administrator al căii de navigație numai pe această porțiune, ci trebuie de la uzina de apă până la granița cu Serbia. Evident că Primăria Timișoara nu poate să fie administrator pe toată această porțiune. Noi nu dorim neapărat să fim administratori. Dacă preia această funcție Administrația Apelor, Consiliul Județean, oricine ar mai putea să o preia, noi avem totală mulțumire. Nu dorim decât să putem folosi odată vaporașele”, a spus Nicolae Robu, primarul municipiului Timișoara.
În situația dată, vaporașele vor circula în continuare pentru testare, până la instalarea iernii. Este puțin probabil să se obțină avizele necesare anul acesta.
„Se pare că anul acesta nu vom putea circula decât în probele funcționale pe care le facem cu și fără călători, vizavi de termenele de garanție ale acestor vaporașe. Dar dacă inițiativa legislativă și timpul o permit, în trimestrul IV vom rămâne în apă cu ele până când se anunță înghețul și s-ar putea să se dea drumul la circulație. Depinde cum evoluează înființarea administrației căii navigabile”, a concluzionat Goia.
Ioana NICOLESCU
