Într-o audiență în direct cu reprezentanți ai Primăriei Timișoara, care s-a desfășurat pe o rețea de socializare, a fost adusă în discuție situația tramvaielor 3 și 6. Cel din urmă este scos momentan din circulație, iar numărul 3 nu mai circulă de câțiva ani.
În ceea ce privește numărul 6, primarul municipiului, Nicolae Robu, afirmă că acesta a fost scos din trafic din lipsă de călători, dar că ar putea fi repus în circulație odată cu începerea școlii.
„E o veșnică discuție pe acest subiect, legat de tramvaiul 6. Tramvaiul 6, e adevărat, reprezintă ceva tradițional în Timișoara și este o nostalgie a tramvaiului 6. Eu am dat dispoziții să fie repus în funcțiune și a fost repus în funcțiune. Pe perioada verii a fost însă din nou suspendat, fără să fiu anunțat în prealabil și pentru asta l-am muștruluit pe directorul RATT (n.red. Regia Autonomă de Transport Timișoara), dar el mi-a explicat și mi-a arătat cifre concrete, că sunt doar câțiva călători care îl folosesc și prin urmare nu se acoperă nici pe departe cheltuielile. Noi trebuie să fim oameni raționali. După ce începe școala, vom încerca din nou să punem în funcțiune și tramvaiul 6 ți dacă va fi viabil, atunci îl vom menține. Dacă nu va exista interes și foarte puțini cetățeni tânjesc după el, atunci sigur, cu părere de rău, nu putem cheltui bani fără o justificare”, a declarat Nicolae Robu, primarul municipiului Timișoara.
În ceea ce privește linia 3, spre cartierul Freidorf, aceasta ar putea fi refăcută din fonduri europene.
„Vom reface linia 3, am spus-o în repetate rânduri, pe un proiect pe fonduri europene, desigur, dacă vom obține finanțarea. Dacă nu, oricum în zonă vom asigura un bun transport în comun pe fosta linie 3”, a mai adăugat Robu.
De asemenea, se dorește o dezvoltare a sistemul de transport timișorean, însă este necesar un proiect în acest sens.
„Am cerut directorului RATT să vină cu un proiect de actualizare al întregului sistem de transport public al Timișoarei, cu propuneri de a înființa noi linii de tramvaie, de troleibuze, de autobuze. Evident că acolo unde este vorba de trasee speciale, cum e cazul transportului în comun cu tramvaiul și cu troleibuzul, putem să folosim infrastructura actuală, introducând noi linii de transport public. Nu putem extinde peste noapte calea ferată, respectiv sistemul de fire pentru troleibuze.
Aș vrea să ajungem ca în Timișoara sistemul de transport să fie unul excelent”, a concluzionat primarul urbei.
Ioana NICOLESCU
