Primarul Nicolae Robu a anunțat că licitația pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate și a Proiectului Tehnic pentru subpasajului din Piața Victoriei s-a încheiat și că nu au fost contestații la aceasta. Prin urmare, firma SC Exe Company.ro SRL va face, în acest an, cele două documentații, urmând ca, potrivit primarului Robu, în anul 2015 să înceapă efectiv lucrările la acest proiect. Suma pentru care vor fi întocmite Studiul de Fezabilitate și Proiectul Tehnic este undeva în jur de 25.000 de euro, firma bucureșteană fiind mai ieftină din acest punct de vedere decât firmele timișorene de profil. A existat o societate comercială din Timișoara care s-a oferit să sponsorizeze realizarea celor două documentații, cu suma de 30.000 de euro, însă oferta i-a lăsat indiferenți pe specialiștii timișoreni.
În Proiectul Tehnic, a anunțat Nicolae Robu, va fi prevăzut și inelul de trafic cu sens unic în jurul Centrului Istoric, pe traseul Bastion – Punctele Cardinale – Piața Mărăști – Piața 700, apoi pe un tronson interior pe strada Sfântul Ioan – Operă – Materna – subpasajul din fața Operei – colțul dinspre parc al Liceului MIU – Bulevardul I.C. Brătianu – intersecția cu Bulevardul Michelangelo – spre Banca Națională și Bastion, unde tronsonul urmează să se închidă.
Pentru autovehiculele cu tonaj mai mare, cum sunt autobuzele sau troleibuzele, de la Piața 700 mai există o alternativă, pe strada Paris, Bulevardul Republicii – Spitalul de Copii – Catedrală, de unde, din nou, există două variante de continuare – prin fața Primăriei sau, cea actuală, cu ocolirea Grădinii de Vară a cinematografului Capitol.
În ceea ce privește subpasajul, acesta va fi proiectat doar pentru mașini mici, jeep-uri și microbuze, cu înălțimea maximă de 2,60 de metri, existând excepții pentru autovehiculele cu 2,80 metri înălțime.
Totodată, primarul Nicolae Robu a anunțat că se va construi o parcare subterană sub parcarea existentă de la Modex (cu până la 400 de locuri), una sub parcarea din spatele magazinului Bega (cu 500 de locuri) și una în spatele Parcului Brătianu (tot cu 500 de locuri), urmând ca, astfel, să fie rezolvată problema locurilor de parcare în partea istorică a orașului.
Primarul nu renunță la ideea realizării unei parcări de 1.000 de locuri în zona Oituz, urmând ca, în funcție de finalizarea proiectului, să se caute și surse de finanțare – din bugetul local sau din fonduri europene.
Anton BORBELY
